C’est désormais officiel. Ce qui n’était qu’une rumeur, démentie pendant des semaines, est devenu une réalité brutale.
La direction de l’usine Renault a réuni les chefs d’équipes de tous les départements pour leur annoncer le lancement officiel de la procédure de licenciement de plus de 800 ouvriers. La consigne est claire: commencer dès aujourd’hui l’inventaire et l’enregistrement des noms des salariés concernés par le départ.
800 familles. 800 salaires qui vont s’arrêter. 800 destins basculés en une réunion.
Pour les ouvriers, le choc est immense. Beaucoup ont passé des années dans cette usine. Ils l’ont construite de leurs mains, à la sueur de leur front. Ils y ont laissé leur temps, leur santé, leur jeunesse, loin de leurs familles. Aujourd’hui, on leur demande de partir, avec ce que certains décrivent déjà, avec amertume, comme une décision «historique» qu’ils ne regretteront pas.
Le message qui circule parmi les salariés est à la fois résigné et digne. Accepter la situation avec esprit sportif, car une usine n’est pas un logement à vie. Toute aventure a une fin. Mais à une condition que cette fin se déroule dans la responsabilité, la transparence et la conscience professionnelle.
L’exigence est unanime. Les critères de départ doivent être clairs, justes et appliqués à tous sans exception. Derrière chaque ouvrier, il y a une famille, un loyer, un crédit, des enfants à nourrir.
Et surtout, les ouvriers réclament ce qui leur est dû, plus une prime d’incitation au-delà du minimum légal. Ils méritent le meilleur, car ils ont laissé dans cette usine une empreinte qui restera. Si le travailleur quitte l’usine, sa dignité et ses droits doivent rester intacts.
Nous l’avions bien annoncé!
Cette dépêche n’est pas une surprise pour nos lecteurs. Il y a deux ans déjà, nous avions tiré la sonnette d’alarme sur le danger qui guette les grands groupes industriels installés à Tanger. Des vagues de licenciements massifs, décidées d’en haut, sans véritable filet social.
Nous avions alors alerté sur la fragilité d’un modèle qui repose sur des milliers de jeunes embauchés rapidement, sans plan de reconversion, sans accompagnement, sans plan B. Que se passe-t-il quand l’usine ralentit, délocalise ou se restructure ? Des centaines de jeunes se retrouvent du jour au lendemain sans travail, sans formation de rechange, sans perspective.
C’est exactement ce qui se passe aujourd’hui avec ces 800 ouvriers de l’usine Renault.
La question n’est donc plus de savoir si ces licenciements auront lieu. Ils ont lieu. La vraie question est ce que va-t-on faire de ces 800 jeunes? Va-t-on les abandonner à leur sort, ou va-t-on enfin mettre en place ce plan B que nous réclamons depuis des mois. Une formation qualifiante, une aide à la reconversion, un accompagnement à l’entrepreneuriat et une indemnisation juste et digne?
Tanger ne peut pas se contenter d’attirer les usines. Elle doit aussi savoir protéger ceux qui les font tourner.
Pourquoi Renault Tanger?
Il faut le dire clairement: l’usine Renault de Tanger, longtemps présentée comme le joyau de l’industrie automobile marocaine et son symbole de réussite, traverse aujourd’hui une crise profonde.
Le paradoxe est brutal. En octobre 2025, le gouvernement annonçait en grande pompe, dans une convention de partenariat avec Renault, la création de 7500 emplois supplémentaires à court terme. Quelques mois plus tard, c’est l’inverse qui se profile. Des départs massifs, une pression accrue sur ceux qui restent, et une inquiétude grandissante sur l’avenir des emplois directs et indirects liés à l’usine, alors même que le projet a bénéficié depuis son lancement d’importantes incitations publiques et d’un soutien institutionnel massif.
Ce n’est donc pas un simple ajustement conjoncturel. C’est une crise structurelle qui frappe de plein fouet le plus grand employeur industriel de la région, et qui explique pourquoi ces 800 départs annoncés aujourd’hui ne sont que la partie visible d’un malaise beaucoup plus large.
