Hausse du coût de la vie, multiplication des prélèvements et renchérissement des dépenses obligatoires : les ménages marocains sont-ils devenus la variable d’ajustement des politiques économiques et financières ?
Les prix grimpent sans arrêt, les revenus – s’ils existent – stagnent !
La vie devient-elle de plus en plus chère au Maroc sans que les revenus des citoyens suivent la même évolution ? La question mérite d’être posée au regard de la succession des augmentations qui affectent le quotidien des ménages. Produits alimentaires, carburants, transports, services, charges courantes et prélèvements fiscaux : les dépenses s’accumulent et réduisent progressivement les marges financières des familles.
Comme si cette pression ne suffisait pas, une nouvelle augmentation des primes d’assurance automobile et motocycliste est annoncée pour janvier 2027. Selon les informations relayées par la presse, elle dépasserait 10 % pour plusieurs catégories de véhicules, après une première hausse de 5 % durant l’été 2026.
Le citoyen se retrouve ainsi confronté à une succession de dépenses difficilement évitables. Assurer son véhicule n’est pas un luxe, mais une obligation légale. Pour de nombreux salariés, artisans, commerçants et travailleurs indépendants, disposer d’une voiture ou d’une motocyclette constitue également une nécessité professionnelle.
Une accumulation de charges qui fragilise les ménages
Le problème ne réside pas seulement dans chaque augmentation prise séparément, mais dans leur effet cumulatif. Les familles modestes consacrent déjà une part importante de leurs revenus à l’alimentation, au logement, au transport, à la scolarité de leurs enfants et aux soins. Quant aux classes moyennes,[1] elles voient leur capacité d’épargne et leur niveau de consommation progressivement compromis. Une classe moyenne qui tend à disparaître petit à petit, aussi allons-nous à faire seulement à deux classes : la classe des rich
es qui détient le pouvoir et les moyens de production, et la classe pauvre ou appauvrie qui peine à faire face aux défis quotidiens.
Les retraités, les jeunes actifs et les personnes disposant de revenus fixes sont également exposés à cette érosion du pouvoir d’achat.
Cette classe moyenne est largement reconnue par les économistes et les penseurs politiques comme le principal levier de la croissance, de la consommation et de la stabilité sociale.
C’est pourquoi Henry Ford (Fondateur de Ford Motor Company) dit : « Je dois payer suffisamment mes ouvriers pour qu’ils puissent acheter les voitures qu’ils fabriquent. » Cette phrase résume l’essence du fordisme, où la hausse des salaires de la classe moyenne alimente directement la demande et la production industrielle. De même, Barack Obama (44e président des États-Unis) a souligné dans ce sens l’importance de la classe moyenne : « Une économie forte ne se construit pas du sommet vers la base, mais à partir d’une classe moyenne prospère et grandissante. » Il souligne ici que la consommation des ménages moyens constitue le véritable socle de la création d’emplois et de la croissance.
À cette accumulation des charges qui fragilise les ménages s’ajoute la pression fiscale. Les taxes indirectes, intégrées dans les prix des biens et des services, pèsent particulièrement sur les consommateurs dont les revenus sont les plus faibles. Une question de justice fiscale se pose donc : qui supporte réellement l’effort financier demandé à la population ? Assurance automobile : jusqu’où peut-on augmenter les tarifs ?
La nouvelle hausse annoncée des assurances mérite un examen particulier. Les compagnies invoquent notamment les nouvelles dispositions relatives à l’indemnisation des victimes des accidents de la circulation.
Certes, améliorer les indemnisations des victimes constitue une exigence légitime. Mais cette réforme doit-elle nécessairement se traduire par une augmentation aussi importante des primes supportées par les assurés ?
Il serait nécessaire de disposer d’explications précises sur les calculs actuariels, les charges supplémentaires réellement induites par la réforme, les marges des compagnies et les modalités de fixation des tarifs.
La question du contrôle et de la transparence du secteur se pose avec d’autant plus d’acuité que l’assurance automobile obligatoire concerne des millions de citoyens.
Qui protège réellement le consommateur ?
Face à cette multiplication des augmentations, le rôle des institutions de régulation et de contrôle mérite d’être interrogé.
L’État ne peut se limiter à constater les évolutions des prix ou à invoquer les contraintes du marché. Il lui appartient également de veiller à la transparence des pratiques commerciales, à la concurrence effective et à la protection des consommateurs.
Il faut notamment s’interroger sur la répartition des efforts entre les citoyens, les entreprises et les différents acteurs économiques. La mobilisation des recettes fiscales et la couverture des charges supplémentaires ne devraient pas se faire au détriment des catégories sociales les plus fragiles.
Le pouvoir d’achat à l’épreuve des engagements gouvernementaux
La préservation du pouvoir d’achat figure régulièrement parmi les engagements des gouvernements successifs. Mais ces promesses doivent être appréciées à l’aune des résultats concrets.
Comment concilier les ambitions de croissance économique, l’augmentation des recettes fiscales et les réformes sectorielles avec la nécessité de garantir des conditions de vie dignes aux citoyens ?
La croissance ne peut être considérée comme une réussite si ses bénéfices ne se traduisent pas par une amélioration tangible du quotidien des ménages. De même, une politique fiscale ne peut être jugée uniquement à travers les recettes qu’elle procure au Trésor, sans examiner ses conséquences sociales.
Au fond, la question est simple : jusqu’où peut-on solliciter le portefeuille des citoyens sans compromettre leur pouvoir d’achat et leur confiance dans les institutions ?
La protection du pouvoir d’achat ne doit pas rester une promesse de programme gouvernemental et de campagnes électorales. Elle doit devenir une réalité mesurable dans le panier de la ménagère, les dépenses de santé, les frais de transport et les charges quotidiennes de chaque famille.
Dr Ali GHOUDANE
Mon blog : kroniquesociale.blogspot.ma
[1] « Aujourd’hui, la notion même de classe moyenne ne veut sociologiquement plus rien dire puisqu’il est extrêmement difficile de lui donner une définition « scientifique », elle sert encore d’illusion pour un peuple qui a honte de son état ou de déguisement pour certains membres des classes supérieures qui refusent de s’assumer comme tel.. » – Gaël Brustier et Jean-Philippe Huelin, Le peuple désespérément, Recherche, 2009.
N.B : La différence principale entre une famille modeste (souvent rattachée aux classes populaires) et une classe moyenne réside dans le niveau de revenu, la sécurité financière et la capacité à épargner ou à faire face aux imprévus.
