Que font les autorités du port Tanger-ville pour accueillir les bateaux de croisière ?
La pandémie de coronavirus a durement touché l’industrie de la croisière, qui a été contrainte de paralyser totalement son activité en mars 2020. Depuis l’été 2020, mais avec plus d’intensité en 2021, les compagnies maritimes ont repris leur activité avec beaucoup d’efforts en relation avec les protocoles de sécurité. Ainsi, tous les passagers qui montent à bord des navires de croisière doivent avoir préalablement passé un test de coronavirus, et même, dans de nombreuses entreprises, seules les personnes entièrement vaccinées sont autorisées à embarquer.
Pourtant, les entreprises observent un niveau exceptionnel de réservations pour 2022, notamment au second semestre, et c’est qu’après deux étés avec des restrictions de voyage et une coexistence difficile avec le virus, les consommateurs ont envie non seulement de voyager, mais en plus de le faire d’une manière somptueuse, en se permettant des luxes avec l’argent économisé.
Pendant tout ce temps, les chantiers navals ont achevé et livré les navires prévus pour 2020 et 2021, et ont continué à construire de nouvelles unités à livrer en 2022 et au-delà. Des navires respectueux de l’environnement, utilisant les dernières technologies pour minimiser leur impact, ou utilisant des carburants alternatifs tels que le gaz naturel liquéfié. En revanche, une dizaine de vieux navires moins performants ont été démolis, principalement en Turquie.
Cruises News Media Group (CNMG) NP – Les professionnels internationaux les plus pertinents du secteur des croisières analyseront ces chiffres et tout ce qui se passe dans le secteur, du 17 au 18 novembre à Madrid, lors de la célébration de la onzième édition de l’International Cruise Summit, le prestigieux congrès qui réunit chaque année les plus éminents opérateurs du secteur.
Après une édition 2020 virtuelle réussie, l’International Cruise Summit 2021 s’engage pleinement dans le face-à-face, en suivant tous les protocoles de santé et de sécurité nécessaires, à l’hôtel Meliá Castilla à Madrid, c’est pourquoi il deviendra le premier événement international de croisières en présentiel depuis le début de la pandémie en Europe.
Des cadres supérieurs, des dirigeants internationaux de compagnies maritimes, des autorités portuaires, des agents de voyages, des entreprises et des experts du secteur seront présents à l’un des congrès de croisière les plus importants au monde. L’événement comportera l’intervention d’intervenants de la haute direction des compagnies de croisière et ainsi, pendant deux jours, plusieurs tables rondes et présentations auront lieu pour débattre sur la reprise de l’industrie de la croisière et des destinations touristiques, les défis à relever pour recruter tous les travailleurs requis par le secteur et comment récupérer les niveaux de ventes et de prix de la période avant la pandémie.
