Balearia est pionnier en Espagne dans l’utilisation de navires à propulsion partiellement électrique
Lundi dernier, l’autorité Portuaire de la Baie d’Algésiras (APBA) a officiellement accordé la concession de la ligne Tarifa-Tanger à Balearia. La compagnie maritime présidée par Adolfo Utor a annoncé un investissement total de 160 millions d’euros au cours des 15 prochaines années pour l’exploitation de la ligne maritime susmentionnée, dont 122 millions seront alloués à la construction de deux nouveaux ferries électriques, qui seront construits par les chantiers navals Armón.
Les nouveaux navires, d’une longueur de 87 m, auront une capacité de 804 passagers et 225 véhicules. Ces navires ont été spécialement conçus pour opérer dans les conditions du détroit de Gibraltar et devraient entrer en service à la mi-2026. Pendant ce temps, Balearia utilisera des navires de transition pour assurer la continuité de la connexion.
L’engagement en faveur de ce type de navires à propulsion électrique répond à la nécessité de réduire l’impact environnemental des opérations maritimes dans la zone, en s’alignant sur les objectifs de durabilité de la stratégie verte de l’APBA.
La ligne entre Tarifa et Tanger sera essentielle pour la mobilité des supporters lors de la Coupe du monde de football 2030, qui se déroulera dans des stades répartis à travers le Maroc, l’Espagne et le Portugal. Chaque année, des milliers de passagers transitent par cette route, ce qui souligne l’importance stratégique de cette concession tant au niveau local qu’international.
Cette rénovation représente une étape importante vers la modernisation et la durabilité du transport maritime dans le détroit, consolidant le rôle de Balearia en tant qu’acteur principal de la région.
Balearia gérera la ligne maritime pendant 15 ans, période pendant laquelle elle assumera non seulement l’exploitation des postes d’amarrage, mais aussi la gestion des installations et des zones d’embarquement des véhicules dans le port de Tarifa.
