« On avait un compromis à respecter pour améliorer le transport des personnes et des marchandises entre le royaume du Maroc et l’Espagne et ce compromis devra encore durer avec succès grâce à la stratégie de notre groupe dans les domaines de l’innovation et de la digitalisation. Nous voulons ainsi nous développer davantage au Maroc en utilisant de nouveaux navires, en améliorant nos offres et services, tout en respectant totalement l’environnement. »
Mardi 25 octobre, dans la grande salle des séminaires de l’hôtel Barcelo, flambant neuf, le président du groupe Baleària, Adolfo Utor, a vécu un moment extraordinaire. Le patron de la meilleure compagnie maritime espagnole, natif d’Al Hoceima, y a célébré un anniversaire exceptionnel.
Les 20 ans de Baleària au Maroc est, en effet, un événement pour se rappeler de fort engagement de cette compagnie à révolutionner les liaisons maritimes sur le détroit de Gibraltar.
Il y a 20 ans, en rachetant la licence de son ami Hakim Oualit, Adolfo Utor a fait la première escale de son bateau au port de Tanger-ville où la concurrence, se rappelle-t-il était très rude. En effet, durant l’année 2003 plusieurs compagnies marocaines et espagnoles assuraient la liaison entre ce port et ceux d’Algeciras et Tarifa principalement. Des compagnies qui ont presque toutes disparues avec le temps, quand Baleària investissait avec intelligence en innovant chaque jour et chaque année sur ces lignes et d’autres liaisons maritimes jusqu’à devenir une compagnie leader incontestable dans son secteur.
Le secret du succès
Pour Adolfo Utor, il ny en a qu’un: « quand d’autres groupes sont allés investir dans d’autres domaines dans le but d’élargir leurs activités, a Baleària nous avons choisi d’investir uniquement dans ce que nous savons faire: le transport maritime. Nous ne savons pas faire autre chose, alors nous avons multiplié nos efforts pour réussir dans notre domaine… »
La clé de cet éclatant succès est sans doute l’innovation et la digitalisation. Deux concepts qui vont entièrement révolutionner le secteur du transport maritime et faire de Baleària l’une des compagnies les plus modernes au niveau mondial.
Rappelant le début des services de la compagnie au port Tanger Med, en 2010, le président de Baleària a souligné l’importance de cette liaison et le rôle de la compagnie pour améliorer le transport des passagers et des marchandises. Une mission réussie et justifiée par des statistiques montrant l’efficacité de Baleària.
En effet, Balearia devra finir l’année en 2022, la transportant un total de 700.000 et 100.000 véhicules.
Cela signifie une augmentation de +12% pour les passagers et +15% pour les véhicules, avec une singularité à signaler relative à l’augmentation des ventes anticipées des billets de +35% par rapport à 2019.
Présent également à cet important événement, le directeur général de la compagnie, Georges Bassoul a mis en exergue le rôle essentiel de Baleària dans ce secteur. Ainsi, en 2022, la première compagnie espagnole a transporté un total de 4 400.000 personnes sur l’ensemble de ses lignes maritimes représentant 24 routes et 6 pays. Une mission hautement bien assurée par 33 navires et 1600 employés dont 255 Marocains (75 à Tanger, 17 à Nador et 163 pour la flotte).
Comprendre ce qu’est l’innovation chez Baleària
Durabilité & Gaz naturel
Balearia a poursuivi le parcours vert qui en a fait une compagnie maritime de référence en termes de durabilité, notamment dans l’utilisation du gaz naturel, et a marqué une étape importante dans le transport maritime en lançant l’Eleanor Roosevelt, le premier ferry rapide avec des moteurs à gaz du monde , qui sera bientôt opérationnelle. De plus, en 2020, il naviguait déjà avec six navires propulsés par cette énergie plus propre, ce qui lui a permis de ne plus émettre 37000 tonnes de C02. Pionnier du transport maritime de gaz, il représentait 96% des approvisionnements en GNL des navires en Espagne, la majorité avec un nouveau système à haut rendement.
En 2020, cette compagnie maritime s’est vue attribuer un autre projet qui sera également une référence en matière de durabilité: le nouveau terminal passagers du port de Valence, dans lequel elle investira 37 millions d’euros. L’objectif est que le terminal ait le moins d’impact environnemental possible, avec l’utilisation de 100% de l’électricité autoproduite des installations par des énergies renouvelables ou une usine de biogaz qui permettra d’obtenir du biométhane grâce au recyclage de 100 % de déchets organiques.
Innovation
Le ferry rapide Eleanor Roosevelt et le terminal de Valence allient durabilité et innovation. Et c’est qu’en 2020 Balearia a poursuivi son engagement stratégique en faveur de la transformation numérique, avec des projets transversaux. D’une part, il a installé des capteurs sur deux navires pour surveiller les émissions en temps réel (première étape de la future tour de contrôle) et mis en place un système de gestion plus technologiquement avancé sur les routes avec Melilla, qui sera étendu au reste de la entreprise. Dans le domaine du fret, il a continué à progresser dans la numérisation qui a permis aux clients de fret une meilleure planification logistique et des opérations portuaires plus agiles.
Concernant les services aux passagers, en plus de continuer à miser sur des navires intelligents qui apportent une expérience technologique complète, le besoin de distanciation sociale a conduit à l’avancement des projets de numérisation des accès et des hébergements des navires. Au contact du client, un outil multicanal a été mis en place pour offrir une attention directe et efficace, ce qui a permis de résoudre 94% des requêtes dès le premier contact.
