Ce n’est pas normal qu’un véhicule utilisé comme taxi soit dans un état déplorable et n’offre aucun confort au client passager.
Ce n’est pas normal qu’un chauffeur de taxi fume du kif ou du haschisch alors qu’il est en service.
Ce n’est pas normal aussi que le chauffeur est obligé de payer une recette quotidienne de 250 à 300 DH pour le patron, alors que lui, après une longue journée de travail, gagne moins de 100 DH…
L’un des problèmes majeurs du parc des taxis, qui représente un défi persistant, est cette présence inquiétante de moyens de transport non-conventionnés opérant souvent en dehors des règles établies.
Ces derniers imposent souvent des tarifs variables qui sont source de frustration pour les usagers, d’où l’urgence d’établir une réglementation plus stricte garantissant la transparence et la confiance des clients.
Autre problème fréquent, ces embouteillages et la congestion routière à Tanger rendant difficile l’accès aux taxis, et entraînant des retards pour les passagers et parfois des coûts supplémentaires. Des initiatives visant à améliorer la fluidité du trafic pourraient contribuer à résoudre cette problématique.
Mais il y a aussi cette qualité du service des taxis qui laisse beaucoup à désirer, spécialement en ce qui concerne le manque total de confort de la majorité des véhicules circulant actuellement dans la ville.
Très souvent, les passagers se plaignent de la qualité du service et du confort des taxis, les petits tout spécialement.
Des efforts visant à élever les normes de service, à moderniser la flotte de taxis et à assurer la propreté des véhicules pourraient améliorer l’expérience globale des utilisateurs.
L’autre solution pour rendre plus agréable ce transport est l’intégration de technologies modernes dans le secteur des taxis qui aideraient à résoudre certains problèmes. Des applications de réservation de taxis en ligne, des systèmes de paiement électronique et des solutions de suivi des véhicules pourraient améliorer l’efficacité du service et la satisfaction des clients.
Il s’agit ainsi d’imposer une réforme structurelle et globale du système de taxis qui est devenue nécessaire pour aborder ces problèmes de manière holistique. Cela pourrait inclure la mise en place de mécanismes de contrôle plus efficaces, la formation continue des chauffeurs et la révision des politiques tarifaires pour assurer un équilibre entre rentabilité pour les chauffeurs et accessibilité pour les usagers.
En somme, bien que le système des taxis à Tanger soit essentiel pour la mobilité urbaine, des défis subsistent. Des réformes stratégiques, axées sur la régulation, la modernisation et l’amélioration de la qualité de service, pourraient contribuer à résoudre ces problèmes et à offrir une expérience de transport plus fluide et satisfaisante pour tous.
